Comprendre les termes automobiles déroutants

Apr 17, 2024

Les statistiques du RAC montrent que plus de la moitié des conducteurs sont confus par le langage utilisé par les mécaniciens pour décrire les défauts de leur voiture.* De l'ABS défectueux aux freins spongieux, en passant par les courroies de ventilateur qui crient et la mayonnaise sous le capuchon, on peut souvent avoir l'impression qu'ils sont parlant une langue étrangère.

Pour vous aider à vous familiariser et à vous sentir en confiance pour parler à un mécanicien, jetez un œil à cette liste de certains termes automobiles courants déroutants que vous êtes susceptible d'entendre, ainsi qu'une brève explication de ce que signifient réellement ces expressions.

S'ils disent : « Votre ABS est défectueux », ils veulent dire : Il y a un problème avec votre système de freinage antiblocage – la partie de votre voiture qui aide à empêcher les roues de se bloquer lorsque vous freinez. Souvent, de la saleté peut pénétrer dans les capteurs et activer le voyant ABS, bien que ce soit généralement une solution simple.

S'ils disent : « Vos freins sont spongieux », ils veulent dire : si vous appuyez sur la pédale de frein, elle est molle, comme s'il y avait un manque de résistance. La cause la plus courante est la présence d’air dans la ou les conduites de frein, ce qui peut empêcher le liquide de frein de fonctionner correctement.

S'ils disent : « Votre grosse extrémité est partie », ils veulent dire : les roulements à l'intérieur de la plus grande extrémité d'une bielle dans le moteur sont probablement usés. Si on l’ignore, cela peut endommager d’autres pièces du moteur.

S'ils disent : « Votre petit bout est parti », ils veulent dire : le plus petit bout d'une bielle du moteur montre des signes d'usure. Le remplacer n'est généralement pas une grosse tâche, mais ce n'est pas une plainte courante.

S'ils disent : « Vos amortisseurs sont endommagés », ils veulent dire : les amortisseurs de votre voiture sont usés et doivent être remplacés – un problème courant. Des amortisseurs fonctionnels maintiennent les pneus de votre voiture en contact avec la route et amortissent les chocs des surfaces inégales.

S'ils disent : « Votre FAP est bouché », ils veulent dire : votre filtre à particules diesel devrait empêcher la suie de s'échapper des gaz d'échappement et dans l'atmosphère, mais ce n'est pas le cas. Ceci est souvent dû à de nombreux trajets courts à basse vitesse. Il faudra brûler les suies pour régénérer le FAP.

S'ils disent : « Vous avez un jeu excessif dans la direction », cela signifie : Votre direction ne répond pas comme elle le devrait – vous remarquerez peut-être qu'elle tourne plus loin que vous ne le souhaiteriez, ou que la voiture a l'impression qu'elle bouge d'un côté. sur le côté lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées. Cela est généralement dû à une défectuosité de la suspension avant de la voiture.

S'ils disent : « Il y a des ratés d'allumage », ils veulent dire : votre moteur ne tourne pas bien, votre trajet peut donc devenir saccadé. Plusieurs raisons possibles incluent des bougies d’allumage usées et des problèmes de système d’allumage.

S'ils disent : « Votre suivi est terminé », ils veulent dire : Le suivi fait référence à l'angle et à la direction dans lesquels les roues de votre voiture sont réglées. Si votre suivi est incorrect, les pneus sont mal alignés – le fait de rouler sur des nids-de-poule est une cause fréquente. C'est généralement un travail simple pour les réaligner.

S'ils disent : « Vous avez de la mayonnaise sous le bouchon », ils veulent dire : de l'eau s'est mélangée à votre huile moteur pour créer une substance blanche et boueuse sous le bouchon de remplissage d'huile. Cela pourrait signifier que votre joint de culasse – qui empêche le liquide de refroidissement et l’huile de se mélanger – doit être remplacé. Cela peut aussi être dû à des trajets courts et répétés, mais il est préférable de le faire vérifier.

S'ils disent : « Votre courroie doit être changée », ils veulent dire : Votre courroie, alias une courroie de distribution, est une courroie en caoutchouc solide qui maintient les différentes parties du moteur synchronisées les unes avec les autres. Il peut se détériorer avec le temps et nécessiter un remplacement.

S'ils disent : « Votre carter goutte à goutte », ils veulent dire : Le carter d'huile au bas du moteur fuit, laissant de l'huile sur le sol sous votre voiture. Il est fort probable que le bouchon de vidange doive être resserré ou remplacé.

S'ils disent : « Votre courroie de ventilateur crie », ils veulent dire : Votre courroie de ventilateur est un gros élastique reliant différentes parties du moteur. S'il s'use, il peut provoquer des frottements et émettre un bruit strident lorsque vous accélérez. Si cela se produit, il faudra peut-être le remplacer.

S'ils disent : « Votre joint de culasse a disparu », cela veut dire : l'étanchéité entre le bloc-cylindres et la culasse du moteur a été compromise – elle peut souvent se fissurer à cause de l'usure, bien que cela soit peu probable dans les voitures neuves. Non traité, cela peut causer des dommages importants au moteur.