Le Piper Museum agrandit ses expositions pour permettre davantage de dons d'avions

Jun 25, 2023

5 août 2023

PHOTO FOURNIE Vue d'une partie de l'espace d'exposition nouvellement créé au Piper Aviation Museum. Le nouvel espace permet d'exposer plusieurs nouveaux avions récemment donnés au musée.

LOCK HAVEN — Le Piper Aviation Museum a récemment reçu deux nouveaux dons d'avions et les a rendus à leur lieu de naissance à Lock Haven.

Le premier est un Piper PA-16 Clipper de 1949. Il a été offert par Daniel Cathey de Cottage Grove, Oregon. Le Clipper était le premier avion à quatre places de Piper. Seuls 736 Clippers ont été construits au cours de l’année de production. Il était équipé d'un moteur Lycoming de 115 ch et d'une vitesse de croisière de 117 mph. En raison de la distance, le Clipper a été démonté et transporté par camion à travers le pays.

Le deuxième avion est un PA-25 Pawnee de 1962, offert par Leonard « LP » Patterson de New Castle, en Pennsylvanie. Le Pawnee est un avion agricole produit par Piper Aircraft de 1959 à 1981.

Piper a construit 5 167 Pawnees à Lock Haven et ils sont encore largement utilisés aujourd'hui dans la pulvérisation agricole. Ils sont également utilisés comme avions remorqueurs pour lancer des planeurs ou remorquer des banderoles. Le Pawnee fut le premier avion spécialement conçu pour l'agriculture. Avant le Pawnee, la plupart des avions agricoles étaient des avions militaires convertis.

Les deux objectifs essentiels de la conception étaient que l'avion ne se brise pas en fonctionnement constant et qu'il donne au pilote les meilleures chances de survie possible en cas d'accident. Les caractéristiques de sécurité comprenaient l'emplacement du pilote vers l'arrière pour une sécurité maximale et une visibilité dégagée vers l'avant et de tous les côtés. Vous verrez des bords d'attaque tranchants sur les jambes de force du train d'atterrissage et au centre du pare-brise pour aider l'avion à percer les fils ou les branches d'arbres lors de la pulvérisation. Vous verrez également un câble tendu du haut du cockpit jusqu’au sommet de la queue. C'était pour éviter que la queue verticale ne s'accroche. Le fuselage avant a été conçu pour absorber l'énergie en s'effondrant en cas de crash et un demi-cylindre en tôle a été fixé au sommet du panneau pour protéger la tête du pilote. Aujourd’hui, presque tous les « épandeurs » ressemblent à un Piper Pawnee.

PHOTO FOURNIELe président du Piper Aviation Museum, Ron Dremel, remercie Leonard « LP » Patterson pour le généreux don de son Piper PA-25 Pawnee. L'avion est désormais exposé au musée

Le mois dernier, Craig Kehrer, Clyde Smith, le président du musée Ron Dremel et le bénévole Curt Smith, membres du conseil d'administration du Piper Museum, se sont rendus à New Castle, en Pennsylvanie, pour démonter le Pawnee, le charger dans un camion et le ramener à Lock Haven. Les deux avions sont désormais exposés au premier étage du musée.

Afin d'accueillir les nouveaux avions, ainsi que d'autres qui arriveront bientôt au musée, un espace d'exposition supplémentaire a dû être créé. À cette fin, près de 4 000 pieds carrés de nouvel espace d'exposition ont été ouverts.

Des bénévoles ont enlevé les murs d'une salle de conférence et nettoyé une zone de maintenance pour créer cet espace. Les murs et les sols ont été peints pour égayer le lieu et plusieurs avions y sont désormais exposés.

Le président du Piper Museum, Ron Dremel, a déclaré : « Je suis ravi de notre nouvelle zone d'exposition. En ouvrant un espace auparavant en grande partie inutilisé, nos bénévoles ont créé un bel espace pour exposer les avions récemment donnés. Et nous prévoyons quelques dons d’avions supplémentaires dans les mois à venir. Avec ce nouvel espace et la « salle John Bryerton » que nous avons ouverte l'année dernière au deuxième étage, nous offrons aux visiteurs du musée beaucoup de choses à voir et à apprécier.

Le Piper Aviation Museum a été ouvert en 1997 dans le Piper Engineering Building d'origine et n'abritait qu'un seul avion. Aujourd'hui, le musée expose fièrement plus de 18 avions. L'un d'entre eux, un Tri-Pacer, a été offert avec la condition qu'il reste en état de navigabilité.

PHOTO FOURNIEDaniel Cathey, de Cottage Grove, Oregon, avec son Piper PA-16 Clipper de 1949 avant de le renvoyer chez lui à Lock Haven où il est maintenant exposé au Piper Aviation Museum.

Certains enfants n'ont jamais eu l'occasion de monter à bord d'un avion. Cet avion est donc utilisé pour assurer le transport du programme Young Eagles. En plus de voir les avions, la visite comprend une vidéo présentant les premiers vols et le rôle joué par Piper Aircraft. Il existe de nombreuses expositions intéressantes et même un simulateur où vous pourrez tester vos compétences de vol.